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| 201 | costituiscono il grafo vettoriale, sono associate le informazioni | 201 | costituiscono il grafo vettoriale, sono associate le informazioni | ||
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| 204 | Stradale\u201d \u00e8 costituito da un insieme di elementi stradali | 204 | Stradale\u201d \u00e8 costituito da un insieme di elementi stradali | ||
| 205 | aggregati all\u2019interno di un singolo comune in base alla | 205 | aggregati all\u2019interno di un singolo comune in base alla | ||
| 206 | denominazione che il comune assegna alla strada, mentre per quanto | 206 | denominazione che il comune assegna alla strada, mentre per quanto | ||
| 207 | concerne l\u2019\u201dEstesa Amministrativa\u201d, l\u2019aggregazione | 207 | concerne l\u2019\u201dEstesa Amministrativa\u201d, l\u2019aggregazione | ||
| 208 | viene fatta rispettivamente sulla base della classificazione | 208 | viene fatta rispettivamente sulla base della classificazione | ||
| 209 | amministrativa e della patrimonialit\u00e0 della strada stessa. Sono | 209 | amministrativa e della patrimonialit\u00e0 della strada stessa. Sono | ||
| 210 | inoltre relazionati a questa struttura i livelli che definiscono il | 210 | inoltre relazionati a questa struttura i livelli che definiscono il | ||
| 211 | sistema degli indirizzi costituiti da \u201cAccessi\u201d e | 211 | sistema degli indirizzi costituiti da \u201cAccessi\u201d e | ||
| 212 | \u201cCivici\u201d.\r\nIl grafo stradale \u00e8 formato da un nucleo | 212 | \u201cCivici\u201d.\r\nIl grafo stradale \u00e8 formato da un nucleo | ||
| 213 | di informazioni che definiscono il Data pack indirizzario | 213 | di informazioni che definiscono il Data pack indirizzario | ||
| 214 | (DPI):\r\n\u00b7 elementi stradali,\r\n\u00b7 giunzioni,\r\n\u00b7 | 214 | (DPI):\r\n\u00b7 elementi stradali,\r\n\u00b7 giunzioni,\r\n\u00b7 | ||
| 215 | toponimi,\r\n\u00b7 estese amministrative,\r\n\u00b7 | 215 | toponimi,\r\n\u00b7 estese amministrative,\r\n\u00b7 | ||
| 216 | accessi,\r\n\u00b7 civici,\r\n\u00b7 cippi chilometrici.\r\nIl grafo | 216 | accessi,\r\n\u00b7 civici,\r\n\u00b7 cippi chilometrici.\r\nIl grafo | ||
| 217 | \u00e8 stato costruito negli anni utilizzando come dato di partenza la | 217 | \u00e8 stato costruito negli anni utilizzando come dato di partenza la | ||
| 218 | CTR regionale in scala 10k e 2k e successivamente \u00e8 stato | 218 | CTR regionale in scala 10k e 2k e successivamente \u00e8 stato | ||
| 219 | implementato grazie al contributo del progetto Iter.net a cui hanno | 219 | implementato grazie al contributo del progetto Iter.net a cui hanno | ||
| 220 | aderito molti comuni della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze che si | 220 | aderito molti comuni della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze che si | ||
| 221 | sono impegnati a fornire le basi dati aggiornate e certificate | 221 | sono impegnati a fornire le basi dati aggiornate e certificate | ||
| 222 | relative al reticolo stradale ed alla numerazione civica. \r\nPer | 222 | relative al reticolo stradale ed alla numerazione civica. \r\nPer | ||
| 223 | sopraggiunte nuove esigenze quali l\u2019utilizzo della banca dati | 223 | sopraggiunte nuove esigenze quali l\u2019utilizzo della banca dati | ||
| 224 | nelle applicazioni di supporto alla mobilit\u00e0 (simulazioni di | 224 | nelle applicazioni di supporto alla mobilit\u00e0 (simulazioni di | ||
| 225 | trasporto pubblico e\r\nprivato) e all\u2019infomobilit\u00e0 | 225 | trasporto pubblico e\r\nprivato) e all\u2019infomobilit\u00e0 | ||
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| 227 | indirizzario (DPI) \u00e8 stato successivamente ampliato con le nuove | 227 | indirizzario (DPI) \u00e8 stato successivamente ampliato con le nuove | ||
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